目前深圳正在加快高品質創(chuàng)新型國際航空樞紐建設，未來五年內將陸續(xù)完成機場衛(wèi)星廳、三跑道以及T4航站樓等新一輪的擴建，積極拓展連接全球創(chuàng)新型城市、歐美澳熱點城市及“一帶一路”新興市場國家節(jié)點城市的航線網(wǎng)絡。

到2025年，深圳寶安國際機場國際航線數(shù)量將超過100條，打造粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的核心樞紐機場。

提升深圳國際航空和航空貨運保障能力

受新冠肺炎疫情影響，今年1-9月，深圳寶安國際機場旅客吞吐量為2589.58萬人次，同比下降了34.2%。但航空貨運卻出現(xiàn)了逆勢增長，1-9月，貨運吞吐量達99.39萬噸，位列全國第三，同比增長7.4%，增速在全國百萬噸級機場中位列第一。特別是國際貨運連續(xù)6個月實現(xiàn)同比增長三成以上。

今年以來，深圳機場陸續(xù)開通了芝加哥、盧森堡、亞的斯亞貝巴、胡志明、法蘭克福、洛杉磯、阿姆斯特丹、雅加達等8個國際全貨機航點；同時加密了安克雷奇、大阪、新加坡、吉隆坡等4個國際全貨機航點，為2013年轉場以來新開國際貨運航點最多的一年。目前，機場國際全貨機通航點達25個，其中歐美地區(qū)航點占比超過四成，航線網(wǎng)絡“含金量”和運營品質不斷提升，為深圳構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、推動產(chǎn)業(yè)高端化轉型提供了有力支撐，也為暢通大物流、穩(wěn)定供應鏈貢獻了深圳力量。

在即將到來的“十四五”期間，深圳民航業(yè)著力提升國際航空服務和航空貨運保障能力，努力將深圳機場建設成為粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的核心機場。

深圳寶安國際機場將持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡結構，加快提升深圳機場國際化水平。到2025年，國際航線數(shù)量超過100條。

2025年深圳機場將形成多航站樓保障體系

為了打造高品質創(chuàng)新型的國際航空樞紐，深圳將從機場設施、航線網(wǎng)絡、物流體系、立體交通等多個方面開展工作。未來五年，深圳將加快推進寶安國際機場衛(wèi)星廳、第三跑道及T4 航站樓等基礎設施建成投用，到2025年基本完成深圳寶安國際機場擴建工程，形成多航站體系，大幅提升綜合保障能力和質量。完善機場陸側交通接駁設施，優(yōu)化區(qū)域交通銜接、完善交通組織，積極發(fā)展空公、空海、空鐵等聯(lián)運服務，延伸航空運力，構建空、陸、鐵、海等多種運輸方式相結合的立體交通網(wǎng)絡。

除了繼續(xù)大力拓展國際航線，深圳寶安國際機場還將積極打造專業(yè)高效的航空物流體系，爭取貨運航權逐步放開，拓展全貨機航線，連通歐、美、中東等地區(qū)大型樞紐機場，建設具有較強國際競爭力的快件集散中心。

深圳還將發(fā)展多元化的通用航空服務，推進南頭直升機場遷建，穩(wěn)步發(fā)展短途運輸、應急救援、航空消費、無人機物流等多種類型的通用航空服務，推動低空跨境運輸飛行常態(tài)化，完善口岸通關及跨境飛行服務組織模式，打造通用航空服務體系。

來源：南都訊